Есть ли гарантия, что они состоятся?
На сайте туроператора «Пегас» опубликованы цены турпакетов на Кубу на базе прямых рейсов авиакомпании NordWind из Москвы в аэропорты Санта-Клара и Кайо-Коко. Стоимость недельных туров на первую половину ноября с перелетом до Санта-Клары начинается от 121 тыс. руб. на двоих – размещение категории 3*, питание «завтраки». В Кайо-Коко можно отдохнуть 7 ночей в двухзвездочной гостинице за 104 тыс. руб., в отеле 4* по системе «всё включено» – от 122 тыс. руб.
Регулярные рейсы в оба кубинских аэропорта заявлены с начала ноября с частотами дважды в неделю в каждый. При этом NordWind пока не фигурирует в числе авиакомпаний, которым разрешены перелеты на Кубу, приказом Росавиации № 1297-П от 19 октября допуски выданы другому перевозчику, Royal Flight, причем не на регулярку, а на чартеры. Как пояснила порталу TourDom.ru член совета директоров NordWind и гендиректор «Пегаса» Анна Подгорная, договоренности российских и кубинских властей о возобновлении авиасообщения пока касаются только регулярных рейсов. Их согласования NordWind ожидает от Росавиации со дня на день. «Туры “Пегас” пока предлагает только в режиме предзаказа, оплату нужно будет вносить после того, как получим подтверждение допуска на маршруты от Федерального агентства воздушного транспорта. С кубинскими аэропортами рейсы согласованы», – добавила Анна Подгорная.
Тем временем в кулуарах рынка высказывается версия, что за авиаперевозку на кубинском направлении может развернуться нешуточная борьба. «Хлебные» дальнемагистральные маршруты якобы отдадут «Аэрофлоту» или входящей в его группу компаний «России». Во всяком случае, на начальном этапе перевозка сильно ограничена в объемах – не более двух вылетов в неделю. Наблюдатели ссылаются на предыдущую практику, ведь до сих пор именно нацперевозчик в приоритетном порядке вставал на линии в страны, с которыми возобновляется авиасообщение. Впрочем, специалисты отмечают: Куба – своего рода особый случай. Для «Аэрофлота» актуальны регулярные перелеты в кубинскую столицу – Гавану, пока же возможны рейсы только во второстепенные аэропорты – Санта-Клара и Кайо-Коко, а они не столь интересны нацперевозчику.
